Modifikasi Honda Tiger Sangar dan Gahar

Honda Tiger, Siap Komandan!

Pemilik Honda Tiger ini sering browsing di dunia internet. Mencari gambar motor modifikasi dari Eropa yang bernuansa street fighter. Hal tersebut dialami oleh Briptu Andri Hermawan yang saat ini bertugas di kepolisian sektor Sagalaherang, Subang, Jawa Barat. Siap komandan 86!

Kecanduan itu pun lantas berimbas pada Honda Tiger Revo tahun 2006 miliknya. “Sejak kecanduan surfing di internet sampai sekarang, motorku sudah mengalami 4 kali modifikasi. Agar bisa menjadi seperti kuda besi yang aku inginkan,” terang anggota Minor Fighter Chapter kota Subang ini.

Arm hand made, Sepatbor belakang dibuat meruncing-runcing

Anehnya, untuk modifikasi street figher dengan buntut buntung, bukannya datang ke Puwokerto. Disanakan banyak modifikasi ala WJS ini. Tapi, agar keinginannya bisa terwujud, Andri malah menyambangi Zedhood Custom yang berada di daerah Wanayasa, Purwakarta.

Berbekal berbagai gambar yang di downloadnya dari internet, Andri kemudian menjelaskan pada Yovi sang pemilik bengkel untuk mengubah tampilan Tiger Revo-nya menjadi seperti yang di inginkan.

Untuk melaksanakan keinginan Andri, Yovi pun lantas menelanjangi macan lansiran 2006 tersebut. Langkah awal membuat cetakan bodi dari kertas karton. Kemudian baru dibentuk dari pelat galvanis setebal 1 milimeter. Sasaran pertama adalah frame deltabox karena bagian ini yang akan menopang tangki bahan bakar dan cover bodi baru.

Kelar pengerjaan frame, barulah membuat tangki bahan bakar dan cover. Keseluruhan bodi dibuat menggunakan pelat galvanis setebal 1 mm. “Beberapa bagian sengaja dibikin meruncing agar lebih sangar dan nuansa street fighter lebih menonjol,” papar Yovi yang terima modif berbagai aliran itu.

Beralih ke belakang, lengan ayun orsi yang terlihat kecil dipensiunkan. Sebagai gantinya dibuat swing arm baru yang mampu menampung ban tapak lebar sampai ukuran 9 inci. Peredam kejut belakang juga diubah menjadi sistem monosok dengan mengadopsi milik Suzuki Satria 120.

Sok depan pun juga tak luput dari jarahan. Agar terlihat kekar, dipasang sok depan bikinan lokal yang sudah menggunakan double disc brake. Kemudian di buat selongsong baru agar sok tersebut terlihat lebih gambot dan terkesan sudah berteknologi up side down. Sebagai penutup, pada bagian atas sok dipasang kedok lampu yang bentuknya menyerupai kepala predator di film Aliens Vs Predator.
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Battlax 120/70-17
Ban belakang : Michelin 190/55-17
Pelek : Custom
Knalpot : Custom
Biaya modifikasi : Rp 24 juta


sumber http://motorplus.otomotifnet.com

Honda C-50, Choppy Chub Kumaha Aing

Tampilan choppy cub aslinya terkesan simpel. Makanya nyaris seluruh bodi dipangkas, hanya menyisakan beberapa detailnya saja. “Mulai dari frame tengah hingga buritan, kena proses mutilasi. Sedang­kan rangka depan tetap dipertahankan aslinya, “urai Yudi Satria, builder Ape Motorcycle (AM) yang didaulat mengubah pispot.

Langkah awal Yuza fokus sektor rangka. Bagian tengah yang mencakup tangki serta buntut belakang kena papas. Paling mudah tangkinya. Karena tangki C-50 umumnya terpisah dengan rangka. Makanya kerap disebut dengan motor Pispot.

Sedangkan bagian jok, Yuza sepertinya paham dengan tema konsep yang diusung. “Dipilih bentuk yang sedikit rata dan tidak terlalu besar menyeimbangkan bentuk bodinya,“ ungkap Yuza.

Karena tangki aslinya dicabut, Yuza mene­rapkan tangki hasil custom untuk dipasang pada bagian tengah frame sebagai penambahan bentuk agar tekesan padat.

Lanjut sektor depan. Peredam kejut dipasok dari miliknya Honda GL100 yang dipercaya ampuh menahan laju beban pada jalan yang terjal sekalipun. Ditemani setang model z-bar yang sesuai dipadukan konsepnya.

Sedang buritan, sok YSS disandingkan swing arm Honda Grand. Guna mengejar bentuk dan menyamarkan kesan padat, saluran buang dipilih rada gambot.


DATA MODIFIKASI
Ban depan : IRC 2,75-17
Ban belakang : IRC 3,00-17
Knalpot  : CLD
AM  : 85224387676

sumber :  http://motorplus.otomotifnet.com